第772章 葛老二飘了
深城尚德工程管理有限公司，是一家老牌监理单位。
其创建原因，应该说是‘时代红利’。
在二十年前，工程建设一般由发起人自筹、自建、自营，没有对应监管机构。
上个世纪八十年代末，华夏颁布建筑律法，实施工程建设项目监理制度，推出一系列职业资格证书和岗位专项技能书。
也就是‘三大员’‘五大员’之前的木工、电工、架子工、钢筋工、抹灰工、砌筑工、防水工等等。
随着改革的深化和投资主体的多元化，以及一些宽松政策出台，建造业兴起，对工程监理服务的需求日益增长。
监理单位迎来喷发期。
据不完全统计，九十年代初，华夏共有两百余家监理企业，到了千禧年，数量已经达到上千家。
但就像拿项目一般，监理服务也并非顺风顺水，需要投标，需要人脉。
有的监理企业踏步不前，停留在施工阶段，甚至消亡。
也有的监理企业，遇神杀神，遇佛杀佛，一路晋级，从事务所，到专业丙级资质，再到乙级、甲级，最后拥有综合资质。
深城尚德工程管理有限公司就是后者之一。
事务所时期，监管广区茂名石化小型加油站。
丙级时期，监管广区石化中大型加油站。
乙级时期，监管石化茂名炼厂建设。。
甲级时期，监管石化在各地投资的路桥工程。
综合时期，承揽华夏大型高速工程监理服务、大型铁路工程监理服务。
其曾经的老上司，也就是投资方领导，葛小天很熟悉。
于总。
其现在的新上司，也就是股权拥有者，葛小天也很熟悉。
李薇。
有时候，有些事，总会令人生出一种错觉。
那就是……
这世界，真特么小啊！
谁能想到，于总和李薇也能扯上关系？
当然，这是改革的原因。
曾经石化是部门，归京城管理，负责人都是官方领导级，投资的尚德也算半个官方。
改革后，石化名义上成为公司，负责人都是企业管理者，在名义上这些管理者不再具备官方身份，曾经投资的尚德也独立为私企。
其中的股权变更有些复杂，在另一个时空，葛峰同志就是这么进去的。
总的来说。
尚德依靠石化起家，却成为李薇私人财产，这背后肯定有辰东海的影子。
加上批文又将其指定为东山青德高速监理单位……
‘我要看看幕后者到底是谁。’
曾经，葛小天也想象过对方名字，可惜都对应不上。
而这次……
“哎，老道，你说，会不会是于总？”
“你信不信他揍你？”
“信。”
葛小天也就跟自家人开个玩笑，如果在外面这么说，那就傻叉了。
于总可是自家大腿之一。
“对了，帅渤那边准备的怎么样？”
“天渤集团入驻津港，投资50亿打造两座百万吨码头，一座用于大型船舶维修，一座用于货物转运，分别连接尼奥布拉斯、鄂霍茨克港、倭岛北九州、南棒子仁川港、青港董家湾、烟城跑马岛、威城近海海港、营城黄河口、待建的魔都五洲大道、建福夏城港、南洋诸国在建的五大港口。”
“另外投资10亿打造津港星月湾，其中5亿用于回购津港恒基中心房屋和安置居民，官方象征性要了两千万地皮钱，其余资金，一部分用于建设，一部分用于商业运营。”
“爆破老码头，爆破恒基中心，爆破废弃山丘填海，新年伊始，去旧迎新，于总又走马上任，这份大礼……你说，他会不会登门感谢我？”
“尚德工程管理有限公司算是于总的旧部，他又在广区任职多年，俗话说，拔起萝卜连着根，刨根挖底，带水拖泥，对曾经的老同事下手，估计不会感谢您，反而会很纠结……”
“一码归一码，这是惩戒不法之徒。再说，现在提到于总，人们下意识就会想到天成，谁还会想到石化？”
葛小天放下自家监理上报的高速问题汇总，和尚德工程管理有限公司的材料，“差不多可以动手了。”
“恐怕一个小小尚德，揪不出幕后者。”
“就跟打boss一样，你总得先清小怪，再摸摸boss技能吧？”
“有道理！”
“再说，咱这次主要目标不是尚德，虽然看似针对对方，但这是为了声东击西，掩人耳目，也好将违规承包商一网打尽，并趁机推广天成标准。”
…………………………
京城。
辰东海最近忙的焦头烂额。
这年头，谁能保证加油站没问题？
安全隐患、偷油漏油、二次加工……
因此，钱老贼跟赵老苟联合，压着苏江石化打，整改、关停、撤销子公司运营资格，搞得自家毫无反抗之力。
不得已，辰东海只好请老上司出面。
“领导，苏江市场不能丢，海油已经拿下东北和东山等地，如果南下，以对方低廉价格，咱根本扛不住。”
“我发现，你最近很少动脑子。”
“……”
“俗话说，一分钱一分货，海油价格低廉，你就帮他们宣传宣传不耐烧啊。同样排量的小汽车，咱的油，加一百块钱能跑上百公里，他们的油，却只能跑八十公里，性价比低，还容易损坏发动机，你看看谁还敢加他们的燃油？”
“可咱们市场都丢了，比如在东山，只能加海油，压根就找不到其它加油站。”
“不要只看眼前，要把目光放长远，舆论放出去，一传十，十传十百，等闹得路人皆知，你的生意很快就会回暖，此消彼长，时间久了，就能奠定你的霸主地位。”
“领导言之有理，但……”
辰东海很纠结，“但路上跑的汽车，大多是三岔五菱、北河长城、天霸动霸tua，天恒汽贸城和天成商会指定顾客加海油，否则发动机不保修。”
“？？？”
神秘老者微微一呆，“这不是垄断主义么？”
“不是，天成电气工业集团对外发表声明，这是根据海油特性自主研发的高标准国产发动机，如果添加别的燃料，发动机难以承受它类添加剂带来的腐蚀，容易造成难以挽回的创伤，大幅度降低使用寿命。”
“听起来像是那么回事，但我总感觉……这也太不要脸了吧？还能这么搞？”
“事实也是如此……”
三岔五菱发动机技术，来自泰迪那辆被超级拖拉机轧扁的三菱跑车。
当时天械制造设备落后，没有对应发动机技术的金属材料，包括请大刘庄三爷从宝钢采购的冷轧薄板，受年代限制，也不符合造车标准。
如此条件下，造出的三岔五菱，出厂的时候没问题，但跑上一段时间，就会出现各种故障。
所以，某人为三岔五菱开了挂。
凡是汽车，不论品牌如何，对各个部件保养更换都有严格要求。
因此，三岔五菱养护周期被定为五千公里，或者六个月。
时间一到，整车复新……
除了外壳、装修，各个部件全是新的。
如果加了别的燃油，鉴定出非海油添加剂，那就不复新，并告诉顾客，这车最多还能跑三个月，后续可能会出现重大故障和事故，需要花钱重新激活天恒保修服务，如果不激活，不好意思，你这车需要报备车辆管理所，加入即将报废名单……
一开始，有些顾客就像飞碟体育馆丢饮料瓶的那批人，出于好奇，敢于尝试，但收到车管所汽车报废通知书后，面对重新激活产生的高额保修费，现在全都老老实实加海油。
垄断？
不，这是定制车型，否则为啥那么便宜？
最重要的是，自从加了海油后，只要严格按照保修条例使用，99%的三岔五菱连续跑了两年都没出现过任何故障。
妥妥神车！
同样道理，北河长城也是如此。
听过辰东海解释，神秘老者惊呆了。
其创建原因，应该说是‘时代红利’。
在二十年前，工程建设一般由发起人自筹、自建、自营，没有对应监管机构。
上个世纪八十年代末，华夏颁布建筑律法，实施工程建设项目监理制度，推出一系列职业资格证书和岗位专项技能书。
也就是‘三大员’‘五大员’之前的木工、电工、架子工、钢筋工、抹灰工、砌筑工、防水工等等。
随着改革的深化和投资主体的多元化，以及一些宽松政策出台，建造业兴起，对工程监理服务的需求日益增长。
监理单位迎来喷发期。
据不完全统计，九十年代初，华夏共有两百余家监理企业，到了千禧年，数量已经达到上千家。
但就像拿项目一般，监理服务也并非顺风顺水，需要投标，需要人脉。
有的监理企业踏步不前，停留在施工阶段，甚至消亡。
也有的监理企业，遇神杀神，遇佛杀佛，一路晋级，从事务所，到专业丙级资质，再到乙级、甲级，最后拥有综合资质。
深城尚德工程管理有限公司就是后者之一。
事务所时期，监管广区茂名石化小型加油站。
丙级时期，监管广区石化中大型加油站。
乙级时期，监管石化茂名炼厂建设。。
甲级时期，监管石化在各地投资的路桥工程。
综合时期，承揽华夏大型高速工程监理服务、大型铁路工程监理服务。
其曾经的老上司，也就是投资方领导，葛小天很熟悉。
于总。
其现在的新上司，也就是股权拥有者，葛小天也很熟悉。
李薇。
有时候，有些事，总会令人生出一种错觉。
那就是……
这世界，真特么小啊！
谁能想到，于总和李薇也能扯上关系？
当然，这是改革的原因。
曾经石化是部门，归京城管理，负责人都是官方领导级，投资的尚德也算半个官方。
改革后，石化名义上成为公司，负责人都是企业管理者，在名义上这些管理者不再具备官方身份，曾经投资的尚德也独立为私企。
其中的股权变更有些复杂，在另一个时空，葛峰同志就是这么进去的。
总的来说。
尚德依靠石化起家，却成为李薇私人财产，这背后肯定有辰东海的影子。
加上批文又将其指定为东山青德高速监理单位……
‘我要看看幕后者到底是谁。’
曾经，葛小天也想象过对方名字，可惜都对应不上。
而这次……
“哎，老道，你说，会不会是于总？”
“你信不信他揍你？”
“信。”
葛小天也就跟自家人开个玩笑，如果在外面这么说，那就傻叉了。
于总可是自家大腿之一。
“对了，帅渤那边准备的怎么样？”
“天渤集团入驻津港，投资50亿打造两座百万吨码头，一座用于大型船舶维修，一座用于货物转运，分别连接尼奥布拉斯、鄂霍茨克港、倭岛北九州、南棒子仁川港、青港董家湾、烟城跑马岛、威城近海海港、营城黄河口、待建的魔都五洲大道、建福夏城港、南洋诸国在建的五大港口。”
“另外投资10亿打造津港星月湾，其中5亿用于回购津港恒基中心房屋和安置居民，官方象征性要了两千万地皮钱，其余资金，一部分用于建设，一部分用于商业运营。”
“爆破老码头，爆破恒基中心，爆破废弃山丘填海，新年伊始，去旧迎新，于总又走马上任，这份大礼……你说，他会不会登门感谢我？”
“尚德工程管理有限公司算是于总的旧部，他又在广区任职多年，俗话说，拔起萝卜连着根，刨根挖底，带水拖泥，对曾经的老同事下手，估计不会感谢您，反而会很纠结……”
“一码归一码，这是惩戒不法之徒。再说，现在提到于总，人们下意识就会想到天成，谁还会想到石化？”
葛小天放下自家监理上报的高速问题汇总，和尚德工程管理有限公司的材料，“差不多可以动手了。”
“恐怕一个小小尚德，揪不出幕后者。”
“就跟打boss一样，你总得先清小怪，再摸摸boss技能吧？”
“有道理！”
“再说，咱这次主要目标不是尚德，虽然看似针对对方，但这是为了声东击西，掩人耳目，也好将违规承包商一网打尽，并趁机推广天成标准。”
…………………………
京城。
辰东海最近忙的焦头烂额。
这年头，谁能保证加油站没问题？
安全隐患、偷油漏油、二次加工……
因此，钱老贼跟赵老苟联合，压着苏江石化打，整改、关停、撤销子公司运营资格，搞得自家毫无反抗之力。
不得已，辰东海只好请老上司出面。
“领导，苏江市场不能丢，海油已经拿下东北和东山等地，如果南下，以对方低廉价格，咱根本扛不住。”
“我发现，你最近很少动脑子。”
“……”
“俗话说，一分钱一分货，海油价格低廉，你就帮他们宣传宣传不耐烧啊。同样排量的小汽车，咱的油，加一百块钱能跑上百公里，他们的油，却只能跑八十公里，性价比低，还容易损坏发动机，你看看谁还敢加他们的燃油？”
“可咱们市场都丢了，比如在东山，只能加海油，压根就找不到其它加油站。”
“不要只看眼前，要把目光放长远，舆论放出去，一传十，十传十百，等闹得路人皆知，你的生意很快就会回暖，此消彼长，时间久了，就能奠定你的霸主地位。”
“领导言之有理，但……”
辰东海很纠结，“但路上跑的汽车，大多是三岔五菱、北河长城、天霸动霸tua，天恒汽贸城和天成商会指定顾客加海油，否则发动机不保修。”
“？？？”
神秘老者微微一呆，“这不是垄断主义么？”
“不是，天成电气工业集团对外发表声明，这是根据海油特性自主研发的高标准国产发动机，如果添加别的燃料，发动机难以承受它类添加剂带来的腐蚀，容易造成难以挽回的创伤，大幅度降低使用寿命。”
“听起来像是那么回事，但我总感觉……这也太不要脸了吧？还能这么搞？”
“事实也是如此……”
三岔五菱发动机技术，来自泰迪那辆被超级拖拉机轧扁的三菱跑车。
当时天械制造设备落后，没有对应发动机技术的金属材料，包括请大刘庄三爷从宝钢采购的冷轧薄板，受年代限制，也不符合造车标准。
如此条件下，造出的三岔五菱，出厂的时候没问题，但跑上一段时间，就会出现各种故障。
所以，某人为三岔五菱开了挂。
凡是汽车，不论品牌如何，对各个部件保养更换都有严格要求。
因此，三岔五菱养护周期被定为五千公里，或者六个月。
时间一到，整车复新……
除了外壳、装修，各个部件全是新的。
如果加了别的燃油，鉴定出非海油添加剂，那就不复新，并告诉顾客，这车最多还能跑三个月，后续可能会出现重大故障和事故，需要花钱重新激活天恒保修服务，如果不激活，不好意思，你这车需要报备车辆管理所，加入即将报废名单……
一开始，有些顾客就像飞碟体育馆丢饮料瓶的那批人，出于好奇，敢于尝试，但收到车管所汽车报废通知书后，面对重新激活产生的高额保修费，现在全都老老实实加海油。
垄断？
不，这是定制车型，否则为啥那么便宜？
最重要的是，自从加了海油后，只要严格按照保修条例使用，99%的三岔五菱连续跑了两年都没出现过任何故障。
妥妥神车！
同样道理，北河长城也是如此。
听过辰东海解释，神秘老者惊呆了。